Transformar um Audi R8 em uma réplica LaFerrari não foi bem

Começar com um supercarro não garante que sua réplica será boa.

arco-íris padrão

Com um preço de varejo bem acima de um milhão de dólares, poucos entre nós poderiam comprar uma Ferrari LaFerrari de verdade, mesmo que os companheiros de Enzo nos telefonassem e nos dessem a chance de comprar uma. O alto custo de entrada foi a inspiração por trás desta réplica construída à venda na África do Sul e, apesar de seu motor V10, ainda consegue errar o alvo de maneira gloriosa.

As réplicas de supercarros geralmente são construídas em carros básicos relativamente humildes, já que se trata de economizar no orçamento. O Pontiac Fiero ou o Toyota MR2 são escolhas comuns para seu layout de motor central, que melhor se adapta ao típico estilo de carroceria de supercarro.

Essa construção, no entanto, segue uma direção completamente diferente. Tudo começou com um Audi R8 V10 2010, um supercarro por si só. O potente artista recebeu uma reforma de corpo inteiro em uma tentativa de recriar o halo Ferrari de edição limitada.

Na verdadeira forma de réplica, esta construção simplesmente não parece correta. Os faróis não são nada parecidos com os do LaFerrari, enquanto o capô e o divisor dianteiro divergem fortemente do design original.

A vista lateral é ainda mais chocante. A parte inferior das portas não se alinha com a parte inferior dos painéis traseiros, nem as linhas nas laterais. Isso faz com que o carro pareça ter sofrido grandes danos por colisão ou algum tipo de falha no chassi. As rodas também são uma escolha atroz. Eles não se parecem com o artigo genuíno, não se encaixam corretamente nas cavidades das rodas e o deslocamento está errado.

O proprietário admite prontamente que as luzes dianteiras "ainda precisam ser feitas", como é bastante óbvio. Pior, as portas aparentemente precisam de dobradiças novas e mais fortes, então não espere que elas durem muito tempo.

O conversível R8 V10 original era bom para 517 hp e 4,1 segundos 0-60. Assim, esta construção ostentaria um desempenho muito superior à réplica média de supercarros duvidosos por aí. Com isso dito, ele nunca vai acompanhar um LaFerrari, com seu trem de força híbrido de 950 hp capaz de levá-lo a 60 mph em 3,0 segundos.

Como você pode esperar, a personalização não fez nada de bom para o valor do carro em si. Um modelo de 2010 com motor V10 seria vendido por cerca de US$ 100.000 nos Estados Unidos, mais ou menos com base nas milhas e condições. Enquanto isso, essa criação pesadamente massacrada aparentemente foi vendida no Facebook Marketplace por apenas 650.000 rands sul-africanos, equivalente a cerca de US$ 42.000.

Supondo que o carro seja mecanicamente sólido, poderia ter sido uma excelente compra por esse preço. A desagradável carroceria falsa poderia ser removida e você ficaria com um Audi R8 muito barato por baixo. Isso poderia ser reconstruído de acordo com as especificações originais ou reaproveitado como um carro de corrida, devido ao baixo custo.

É uma pena ver um belo conversível alemão se transformar em algo tão mal montado. Com o ajuste e o acabamento vistos aqui, também não engana ninguém. Esperamos que alguém tenha um V10 barato e que esteja corrigindo os erros cometidos com aquele outrora orgulhoso Audi.

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