Audi RS E

O Project_513/2 é inspirado no protótipo original e apresenta detalhes em vermelho e um script de camuflagem e-tron

Alguns anos atrás, a Audi apresentou um atraente protótipo RS e-tron GT com um envoltório distinto. Embora a maioria das pessoas provavelmente tenha se esquecido disso, o modelo agora está gerando uma edição limitada conhecida como project_513/2.

Criado pela Audi of America e exclusivo da Audi, o 2023 RS e-tron GT project_513/2 é um bocado, mas a montadora diz que sua exclusividade é "enfatizada por alavancar o nome de código interno como uma edição especial".

O modelo será oferecido exclusivamente nos Estados Unidos e apresenta um exterior atraente com detalhes em vermelho e um "script de camuflagem e-tron". O carro também é o primeiro Audi de produção a ter anéis vermelhos dianteiros e traseiros.

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As mudanças não param por aí, já que a edição especial usa rodas côncavas exclusivas de 21 polegadas com acabamento preto. Eles são contrastados por um sistema de freios de cerâmica de carbono com pinças vermelhas.

Os compradores também encontrarão um teto de fibra de carbono, capas de espelho de fibra de carbono e inserções de porta de fibra de carbono. Completando os destaques estão os faróis de design HD Matrix com tecnologia de luz laser e "project_513/2" gravado no vidro traseiro.

O estilo arrojado continua na cabine com saídas de ar pintadas de vermelho, bem como detalhes em vermelho no volante, painéis das portas e tapetes. Eles são acompanhados por bancos esportivos de couro Nappa em dois tons e um apoio de braço com "project_513/2" gravado.

Isso é apenas parte do que torna a cabine especial, pois o acabamento em fibra de carbono possui gráficos de camuflagem que ecoam os encontrados no exterior. A Audi diz que os gráficos usam um "processo patenteado inovador de 'matting parcial', que tem apenas alguns milésimos de milímetro de profundidade, tudo criado principalmente à mão".

Os compradores também encontrarão um headliner Dinamica, soleiras de porta de fibra de carbono iluminadas e um sistema de infoentretenimento de 10,1 polegadas com gráficos "project_513/2".

Como o modelo padrão, a edição especial possui um sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo que desenvolve uma potência combinada de 637 cv (475 kW / 646 cv) no modo boost. Isso permite que o carro acelere de 0 a 96 km/h em 3,1 segundos, antes de atingir a velocidade máxima de 250 km/h. A edição especial também deve ter uma bateria de 93,4 kWh que permite um alcance EPA de 232 milhas (373 km/h).

Falando em desempenho, a edição especial vem equipada com direção hidráulica plus e direção traseira. Este último permite que as rodas traseiras girem até 2,8 graus para melhorar a manobrabilidade em baixas velocidades e aumentar a estabilidade em altas velocidades.

A produção será limitada a 75 unidades e o preço começa em US$ 179.900, excluindo uma taxa de destino de US$ 1.495. Isso é um grande salto em relação ao preço base do RS e-tron GT de $ 143.900, mas a edição especial efetivamente vem equipada com o pacote de desempenho de carbono, pacote de freios de cerâmica e pacote interno de couro completo. Só eles adicionam $ 18.900 ao preço de etiqueta do modelo padrão, então o aumento não é tão ruim quanto parece.

Para amortecer ainda mais o golpe, os compradores receberão arte VIN de edição especial. A Audi diz que "os retratos de arte VIN são impressos em uma placa de alumínio fina com uma superfície de alto brilho e são derivados do Número de Identificação do Veículo - exibindo uma expressão de impressão de arte detalhada do veículo do cliente em alta resolução para exibição".