VW ID.3 revisado: Maior qualidade a preços mais elevados

A Volkswagen revelou oficialmente o ID.3 revisado, no qual a qualidade do interior em particular deve ser significativamente melhorada. Os powertrains permanecem inalterados (por enquanto). Já tivemos a oportunidade de sentar no modelo facelifted.

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A estreia do ID.3 revisado foi precedida de um procedimento inusitado: no início de dezembro, a VW trocou o configurador de seu carro elétrico compacto e acrescentou uma nota de que o prazo de entrega já havia sido estendido para o quarto trimestre de 2023”. De acordo com nossos planos atuais, já estaremos produzindo o ID.3 em sua versão aprimorada nesse momento. Como resultado, no momento da sua entrega, não poderemos mais entregar o veículo mostrado no configurador ou contrato no dia do seu pedido, mas o modelo ID.3 que já foi desenvolvido", disse na época.

Em outras palavras, o ID.3 em sua forma anterior já estava esgotado no final planejado da produção. Como a VW não queria que os clientes pedissem algo que não seria entregue dessa forma, eles teriam que impor uma parada de pedido e colocar o configurador offline. Ou deveriam ter informado ao cliente que algo iria mudar – mesmo que ainda não pudessem dizer exatamente quais seriam essas mudanças. O Wolfsburg obviamente optou pela segunda opção.

Em uma reunião de pré-visualização, a electricive pôde ter uma ideia do resultado dessas atualizações do modelo. Mesmo que as mudanças na carroceria sejam mínimas – como suspeitado pelos esboços publicados – o novo design é impressionante. Ou pelo menos que algo é diferente. Por exemplo, os faróis e grandes partes da carroceria ainda são os mesmos. A impressão mais fresca só acontece graças a alguns detalhes.

O para-choque dianteiro, por exemplo, foi redesenhado. A cara "amigável" com o "sorriso" da entrada de ar estreita foi reinterpretada e complementada nas laterais do para-choque por entradas de ar verticais para uma "cortina de ar", que visa melhorar o fluxo de ar ao redor das rodas dianteiras – e ao mesmo tempo parece um pouco mais esportivo. Os losangos anteriormente posicionados lá desapareceram completamente, e a folha de losango também não está mais disponível no pilar C. Além disso, o capô dianteiro agora é totalmente na cor da carroceria, o elemento preto na transição para o para-brisa desapareceu. Como a faixa preta anteriormente existente acima do suporte da placa também desapareceu, a proporção de elementos pintados na frente aumentou significativamente.

Na traseira, as mudanças são menos extensas. Apenas os elementos externos das lanternas traseiras, integrados à carroceria, foram iluminados. Embora as lanternas traseiras se estendam até a tampa do porta-malas, elas permaneceram escuras, pois a VW dispensou a fiação adicional, instalando apenas refletores ali. Desde que a VW se despediu do ID.3 de € 30.000 devido aos preços das matérias-primas e à crise dos semicondutores, o orçamento não é mais tão apertado.

No entanto, a mudança de estratégia em termos de austeridade é mais perceptível no interior. Aqui, as críticas aos grandes painéis de plástico rígido foram particularmente altas - e com razão, como a própria VW agora admite e já anunciou um remédio. O feedback dos clientes foi claro. Para atingir o preço base de 30.000 euros, foi necessário fazer poupanças em muitas áreas.

E algo realmente mudou, porque até mesmo o equipamento mais básico foi significativamente atualizado: o banco básico relativamente sem contornos não é mais oferecido, a versão mais simples do console central foi descartada e grandes partes do revestimento de plástico rígido também - no na área inferior ainda está instalado um plástico mais duro, entre outras coisas para robustez. Os elementos visíveis nas portas e no painel, no entanto, agora são feitos de material espumoso. Isso não apenas parece mais sofisticado e finalmente apropriado para a classe de preço, mas também parece. Pelo menos na frente, porque os plásticos duros ainda são usados ​​nas portas traseiras.