Novo Volvo EX30 recebendo o tratamento cross country para 2025

O SUV elétrico com visual overland contará com placas antiderrapantes, painéis pretos e pneus off-road opcionais

Na década de 1990, antes do boom dos SUVs, o V70 Cross Country da Volvo era uma escolha popular para compradores que precisavam de um pouco mais de habilidade off-road ou simplesmente não queriam ser vistos dirigindo uma perua simples, que, para a maioria das pessoas era tão legal quanto um combover.

Avanço rápido de 25 anos e os SUVs são o coração da linha da Volvo, mas a montadora não esqueceu seu emblema Cross Country. Você ainda pode comprar um vagão crossover na forma do V60 e V90 Cross Country, e agora a Volvo anunciou que está aplicando o nome a uma versão com tema off-road de seu novo SUV elétrico EX30.

Disponível para encomenda para o ano modelo 2025 a partir de 2024, e pegando a estrada no mesmo ano, é improvável que o EX30 Cross Country seja uma máquina off-road séria de nível Moab, mas os designers da Volvo marcaram todas as caixas óbvias, adicionando generosas porções de plástico preto no nariz, cauda e seções inferiores das portas que lhe dão uma aparência muito mais resistente.

Esse spoiler dianteiro bastante profundo parece limitar seu potencial de rastreamento de rochas, mas a Volvo diz que o Cross Country apresentará placas antiderrapantes dianteiras e traseiras e oferecerá distância ao solo adicional, então talvez haja alguma substância por trás do estilo. As rodas padrão medirão 19 polegadas de diâmetro, mas também estarão disponíveis rodas de 18 polegadas com borracha off-road mais retorcida, como visto nestas fotos. Vamos torcer para que o rack de teto também chegue à lista de opções, embora tenhamos medo de pensar no efeito que isso teria no alcance elétrico do EX.

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A Volvo não revelou um número oficial de alcance para o Cross Country, ou mesmo como será a linha de powertrain, embora seja improvável que seja diferente do que está sendo oferecido no EX30 regular. A única questão é qual dessas opções EX30 fará o corte. A gama EX começa com um único motor elétrico de 268 cv (272 cv) e bateria LFP de 54 kWh que é boa para 200 milhas EPA (322 km) e 214 milhas WLTP (344 km), mas os compradores têm a opção de combinar o mesmo motor com uma bateria NMC de 69 kWh que aumenta a autonomia em mais de 35 por cento.

Dadas as pretensões off-road do Cross Country, no entanto, a Volvo pode decidir limitar os clientes à configuração de tração nas quatro rodas do EX30 Twin Motor Performance. Isso desenvolve 422 hp (428 PS), oferece 265 milhas EPA (286 milhas / 460 km WLTP) de alcance e atinge 60 mph em apenas 3,4 segundos (3,6 a 100 km/h), tornando-o o Volvo de produção com aceleração mais rápida de tempo todo.

O EX básico começa em tentadores $ 34.950 (€ 36.000 / £ 33.795), mas imaginamos que um Twin Motor Cross Country custará pelo menos um terço novamente quando chegar no próximo ano. Você gostaria de ver a Volvo oferecer um pacote Cross Country em seus outros SUVs?