Hyundai Pony Coupe restaurado após 50 anos faz 82 anos

A Hyundai recriou fielmente o Pony Coupe Concept 1974 com detalhes precisos, com a ajuda do designer original Giorgetto Giugiaro e seu filho.

Um dos carros mais famosos da história dohyundaié o Pony Coupe Concept 1974, umcarro-conceito visto como o pai de todos os Hyundais modernos. O carro foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Turim de 1974 e daria origem ao carro de produção Pony. Cada Hyundai subseqüente pode traçar suas raízes de volta a este conceito. No entanto, esta parte extremamente importante da história da Hyundai não foi preservada, então a Hyundai corrigiu isso recriando o Pony Coupe com detalhes precisos.

A Hyundai pegou o design original e o trouxe de volta à vida. Isso com a ajuda de Giorgetto Giugiaro, o mesmo homem que projetou o carro original na década de 1970. A Hyundai reconstruiu o Pony Coupe do zero e até utilizou materiais de 1974 para tornar este cupê histórico o mais original possível.

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O Pony Coupe original foi escrito pela primeira vez por Giugiaro no início dos anos 1970, quando a Coreia estava entrando na era industrial. O Pony Coupe foi uma vitrine do que a Hyundai podia fazer na época. Utilizando proporções em forma de cunha, sentou-se ao lado de outros quatro protótipos da Hyundai quando fez sua estreia no show de Torino. A forma de cunha influenciou até o design do DeLorean DMC-12, que ficou famoso, é claro, por seu papel na trilogia De Volta Para o Futuro.

O Pony Coupe anunciava a chegada da Hyundai ao mundo como uma montadora séria. O conceito então evoluiu para o sedã Pony, que começou a ser produzido em 1975. O próprio Pony Coupe recebeu luz verde para produção e teria utilizado a plataforma que a Hyundai usou para o sedã Pony. Mas, graças a um clima econômico global adverso, desencadeado pela crise do petróleo de 1973 e 1979, o projeto foi oficialmente arquivado em 1981. Depois disso, o Pony Coupe foi guardado na Hyundai antes de ser destruído. Não deixando vestígios do carro que influenciou o futuro da Hyundai.

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O renascimento do Pony Coupe é uma conquista notável, e o carro é mais do que um simples projeto de vaidade da Hyundai. O Pony Coupe é parte integrante da história da empresa, com o Ioniq 5 e o Ioniq 6, dois carros inspirados diretamente no Pony Coupe. A Hyundai, portanto, lamentou que o Pony Coupe original não tenha sobrevivido como prova de sua evolução ao longo dos anos. O novo conceito nasce agora da GFG Style na Itália, a empresa de design que Giugiaro e seu filho Fabrizio agora possuem. Uma réplica quase exata do original, recria a forma de cunha que tornou o carro tão famoso.

O novo Pony Coupe também recria o arejado interior da estufa e os altos pneus laterais do original. Hyundai utilizando um Pony de quatro portas dos anos 1970 para trazer o carro de volta à vida. Graças ao uso de materiais de 1974 na construção do carro, o Pony Coupe 2023 é o mais próximo possível do original, garantindo que seja mais do que um restomod como o conceito Pony EV que vimos da Hyundai alguns anos atrás.

O Pony Coupe Concept revivido também não é apenas uma peça de exibição. Sob o capô está um motor 1.2 de quatro cilindros dianteiro de 81 cv e o carro tem tração traseira e transmissão manual. A necessidade de apenas um motor modesto graças ao tamanho do carro. O novo conceito tem 4,1 metros de comprimento e apenas 1,56 metros de largura, quase as mesmas proporções do original de 1974. A única diferença perceptível entre o original e o novo Pony Coupe Concept são as rodas. Estes são de 15 polegadas no carro novo, enquanto eram de 14 polegadas no original.

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O exterior do Pony Coupe Concept é igualmente impressionante. A Hyundai fez um grande esforço para tornar o interior o mais próximo possível do original. Assim como o original, o novo cupê tem volante de raio único, bancos esguios e o mesmo visual minimalista do design de 1974. Como o exterior, as linhas são limpas e simples, e o painel flutuante é muito orientado para o motorista com uma tela analógica retrô para ecoar verdadeiramente o design de 1974. Mesmo os pequenos detalhes, como os medidores não tradicionais no visor, são todos recriados no novo carro.