Quando imitar um jaguar não é bajulação, mas é uma vingança no final

Construtor da réplica do C-Type vence batalha de cinco anos com a Jaguar para salvar seu carro.

Quando um designer de automóveis sueco aposentado chamado Karl Magnusson construiu uma réplica do famoso Jaguar C-Type, ele não esperava uma longa batalha legal, que o levou à beira da falência pessoal. Mas foi o que aconteceu quando a Jaguar Land Rover o processou por violação de direitos autorais. A empresa britânica venceu o primeiro round, com Magnusson condenado a pagar custos substanciais, mas também - a pedido do tribunal da Suécia - a destruir sua réplica. Ele optou por apelar, e agora o veredicto original foi (em grande parte) revertido - embora a JLR também tenha recebido direitos autorais pelo design de seu famoso carro, algo que foi negado no julgamento original.

A combinação de aparência deslumbrante e simplicidade mecânica do C-Type inspirou muitas imitações. A carroceria de alumínio moldada à mão do original e o chassi de estrutura tubular, com potência de uma versão ajustada do motor XK de seis cilindros muito produzido pela Jaguar, significam que as barreiras para os fabricantes de réplicas têm sido baixas. Qualquer pessoa com tempo e habilidade conseguiu fazer um fac-símile próximo por muito menos do que seria o custo de oito dígitos de comprar um dos 53 originais que foram feitos entre 1951 e 1953.

Magnusson, agora com 71 anos, teve uma longa história pessoal com os Jaguars antes de decidir criar sua própria réplica do C-Type. Ele diz à Autoweek que comprou seu primeiro, um E-Type, em 1976. Desde então, ele possuiu muitos mais e também é membro ativo de um dos maiores clubes Jaguar da Escandinávia. Sua decisão de criar seu próprio C-Type não foi feita em segredo e, na verdade, usou muitos desenhos originais que a Jaguar havia compartilhado com os construtores de réplicas anteriores. Magnusson diz que usou suas habilidades de design assistido por computador para criar um modelo digital que se tornaria a base de seu próprio carro e, ele admite, de duas outras versões que planejava vender para financiar o projeto.

Foi aí que as coisas ficaram litigiosas. Tendo contado à Jaguar Classic sobre seus planos - e ele diz até discuti-los com um funcionário da JLR que estava construindo sua própria réplica do C-Type - Magnusson foi processado por violação de direitos autorais em 2018, logo após concluir seu carro. Perder o caso era um risco de desastre financeiro; Magnusson diz que foi forçado a vender sua coleção de carros apenas para continuar, o que o levou a apelar.

A JLR nega ter exigido diretamente que a réplica de Magnusson fosse destruída, mas também diz que o fato de mais de um carro ser feito significava que o projeto era um empreendimento comercial que estava efetivamente competindo com o Jaguar Classic. Isso se tornou literalmente verdade quando a Jaguar anunciou planos para construir sua própria réplica oficialmente sancionada do C-Type 'Continuation' em 2021, sendo uma tiragem de 16 carros com preço de £ 1,5 milhão cada. Não era apenas Magnusson recebendo a papelada legal; na Grã-Bretanha, o maior fabricante de réplicas de kits C-Type foi processado logo após a conclusão do caso sueco original, indo à falência posteriormente.

Embora não reconhecido, pode ter havido motivação adicional para o caso legal da JLR devido ao fato de ter perdido uma batalha semelhante com a INEOS Automotive sobre os direitos de design do Land Rover Defender original - dando um ímpeto para a empresa tentar proteger a propriedade intelectual do o resto de seu catálogo anterior.

Mas, em termos legais, a batalha com Magnusson fez com que JLR fosse escalado como um enorme Golias corporativo, com a vitória causando danos substanciais ao relacionamento da grande montadora com muitos fãs de seus modelos clássicos, especialmente porque muitos fabricantes de réplicas estavam usando e apoiando os mesmos fornecedores de peças. .

Então, no mês passado, Magnusson ganhou sua apelação na Suécia depois, diz ele, provando ao tribunal que a Jaguar havia dado 'consentimento geral' para a criação de réplicas do C-Type desde a década de 1970, compartilhando documentos, mas também incentivando os construtores. "Eles até começaram uma série de corridas onde recebiam réplicas", diz Magnusson, "e tínhamos fotos de um [autoshow] na China, onde eles tinham réplicas em seu estande oficial."