Este é o novo Toyota Tacoma mais barato - rodas de aço e tudo

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O lançamento do Toyota Tacoma 2024 concentrou-se nas versões principais da mais nova picape de médio porte, o robusto TRD Pro off-road e os novos níveis de acabamento do Trailhunter, por exemplo. Perdido nessa confusão um pouco? Os baratos! Lembre-se de que o Tacoma atual é o líder de vendas de caminhões de médio porte - e não alcançou essa posição apenas em virtude de seus modelos mais caros. Muitos clientes econômicos e compradores comerciais preferem Tacomas mais básicos, especificamente o acabamento SR.

É claro que nenhuma das fotos da Toyota do novo Tacoma inclui qualquer um dos SR, ou mesmo o popular acabamento SR5 de um nível acima. Curioso para saber como é o Tacoma SR 2024? Nós também, e ficamos agradavelmente surpresos ao ver uma imagem do caminhão básico aparecer no site da Toyota em um gráfico mostrando toda a linha Tacoma, que também inclui o mencionado SR5, novo PreRunner, TRD Off Road, TRD Sport, Limited , TRD Pro e Trailhunter.

Infelizmente, ainda não temos uma imagem do Tacoma mais barato que você poderá comprar: o SR XtraCab de duas portas e cama longa (embora incluímos fotos do PreRunner nessa configuração abaixo). A Toyota está exibindo o SR apenas no que se espera ser um formato de cabine dupla de quatro portas (cabine dupla) um pouco mais caro, com a cama curta. Parabéns a quem da equipe de marketing da Toyota escolheu mostrar o Tacoma SR Double Cab 2024 em pintura branca com especificações de stripper, que complementa bem as rodas de aço do SR e a grade de plástico preto, acabamento do para-choque, espelhos retrovisores e maçanetas das portas.

O tratamento geral do SR parece permanecer o mesmo de antes, embora as rodas de aço sejam - pela primeira vez em décadas literais - diferentes. Em vez dos aços em forma de estrela de cinco raios do Tacoma SR da geração anterior, o modelo 2024 recebe rodas de aço estampadas de 17 polegadas de nível comercial ainda mais deliciosas com pequenos orifícios em suas circunferências.

Precisamos esperar que a Toyota revele um pouco mais sobre cada nível de acabamento, junto com os preços, para ver exatamente o quão básico o SR será. Mas algumas dicas se escondem na folha de especificações da Toyota e em seu site. O SR irá, como outros Tacomas de grau inferior, rodar em uma suspensão traseira de mola em vez do design multi-link de mola helicoidal mais recente em acabamentos mais agradáveis; ele também recebe uma versão de menor potência do novo motor a gasolina i-Force turbo I-4, produzindo 270 hp e 310 lb-ft de torque - 8 pôneis a menos e 7 lb-ft a menos do que o mesmo motor faz no SR5, PreRunner , TRD Off Road, TRD Sport e modelos Limited, mas substancialmente mais do que o antigo I-4 de 2,7 litros naturalmente aspirado de 159 cv incluído nos antigos SRs. (Um V-6 de 3,5 litros e 278 cv estava disponível.) Como você provavelmente deve ter adivinhado, a também nova versão híbrida i-Force MAX desse mesmo motor turbo de quatro cilindros não está disponível no SR, embora um deslizamento limitado diferencial traseiro está incluído.

No lado positivo, o SR é um dos poucos acabamentos de Tacoma que oferece uma transmissão manual de seis marchas - os outros são o TRD Sport e o TRD Off Road, embora apenas nas versões de cabine dupla de todos os três. Os compradores podem optar por tração traseira ou nas quatro rodas. O equipamento de segurança padrão também é substancial, com a atualização do Tacomas 2024 para o Toyota Safety Sense 3.0, que inclui aviso de saída de faixa, um sistema automatizado de frenagem de emergência com detecção de pedestres, assistência na manutenção da faixa, farol alto automático e controle de cruzeiro adaptativo. Outros novos recursos incluem iluminação externa de LED, entrada de chave de proximidade e um display de cluster de 7,0 polegadas, juntamente com uma nova tela sensível ao toque central de 8,0 polegadas executando o mais recente software de infoentretenimento da Toyota.

Mal podemos esperar para ver mais fotos do SR Tacoma e para o preço final ser revelado. O antigo Tacoma SR começou com preços acessíveis de US $ 28.030, desde que você selecionasse o pacote utilitário ímpar, que corta US $ 1.715 do preço sugerido e é destinado a clientes comerciais que não precisam de assentos traseiros e outros recursos menores. Procure o novo modelo para se aproximar desse preço, especialmente porque o XtraCab 2024 não tem mais portas traseiras com dobradiças traseiras ou assentos traseiros em primeiro lugar.