A verdadeira história por trás do Porsche 356 Speedster em King Of The Mountain

Este clássico cult dos anos 80 contém algumas sequências insanas de corridas de rua, mas as histórias por trás delas são muito mais intrigantes.

King of the Mountain pode não ser o primeiro filme que vem à mente quando a maioria dos entusiastas pondera sobre as visões de filmes de corrida de rua, já que não é exatamente o melhor filme já feito, mas ainda contém ação de carro atraente o suficiente para atrair os entusiastas. Essencialmente, é um clássico cult esquecido do início dos anos 80 que se concentra em um grupo de pilotos de Mulholland, enquanto eles empurram violentamente uma variedade de passeios interessantes pelas curvas apertadas e ziguezagues da infame e sinuosa estrada do sul da Califórnia.

Estrelado por Harry Hamlin e Dennis Hopper como os personagens principais, Steve e Cal, o final deste filme é o anfitrião de uma das sequências de corrida mais realistas e impressionantes já filmadas, todas conduzidas inteiramente em vias públicas. Ao longo do filme, o personagem de Hamlin, que trabalha comoPorsche mecânico, dirige um 356 Speedster altamente modificado. Na íntegra, o carro em si é um kit, mas esse detalhe não atrapalha as cenas de ação fascinantes, nem as histórias bizarras e totalmente insanas que cercam a produção deste filme.

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King of the Mountain se concentra principalmente em um grupo de corredores de rua de Los Angeles enquanto eles conquistam os trechos traiçoeiros de Mulholland Drive. Além disso, uma parte substancial da base do filme é tirada diretamente da realidade. Steve, interpretado por Harry Hamlin, atua como personagem principal; um mecânico de uma oficina independente da Porsche, que faz bicos em corridas de rua. A arma escolhida por Steve para esses crimes é feita para se assemelhar a um Porsche 356 Speedster 1958, no entanto, a equipe de produção acabou optando por um kit de carro para as filmagens. Pela raridade e custo de se usar um Speedster autêntico, ainda na época da criação do filme, em 1980, o kit car acabou se tornando uma das principais estrelas do Rei da Montanha. O falso Speedster é supostamente baseado em um Volkswagen refrigerado a ar de safra indeterminada, como era (e ainda é) a prática de várias réplicas da Porsche. O Speedster que foi modificado para o filme, no entanto, foi equipado com um kit widebody distinto, rodas de reposição no estilo dos anos 1980 e um par de faróis de neblina na frente que parecem inerentemente fora do lugar, moldados diretamente na carroceria. Essa mesma carroceria, para o olho treinado, é obviamente fibra de vidro, que é a revelação de que esse aspirante a Porsche não é o negócio real. Outros toques importantes são o uso de medidores de um Porsche 914, bem como vários bits de reposição que foram estampados em todo o carro, como o volante. Infelizmente, o paradeiro desta réplica larga baseada em VW é desconhecido neste momento.

Embora este kit car seja essencialmente uma fraude, ele não tira necessariamente a ação do filme, que culmina em uma corrida selvagem envolvendo o Speedster falso e um Corvette Stingray 1967 perversamente legal, pilotado por Dennis Hopper. Na verdade, uma parte forte de King of the Mountain vai aborrecer muitos, mas a última sequência de corrida vale a pena assistir. Aqui, vemos a carcaça desgastada do Corvette, coberta de primer cinza e tinta vermelha desbotada. Sua aparência geral é inegavelmente foda, já que o carro não possui tampas de farol, capô, pára-choques e até mesmo a janela traseira, enquanto serpenteia pelas curvas mortais de Mulholland em alta velocidade contra o Speedster. Este último certamente parece ser um punhado, mas isso apenas o torna mais interessante de assistir. Um detalhe importante que os cineastas ignoraram, no entanto, é a tendência dos carros de ultrapassar uns aos outros enquanto correm pelos trechos sinuosos de Mulholland Drive. Na vida real, tal movimento é geralmente proibido devido a preocupações com o tráfego que se aproxima. Como resultado, os pilotos de Mulholland simplesmente correm com um carro à frente do outro, com o precursor tentando deixar a maior distância humanamente possível entre eles e o carro seguinte. Duas corridas são necessárias para criar um veredicto adequado e, embora não haja uma maneira concreta de declarar o vencedor dessas disputas ilegais, os pilotos sempre sabem a verdade.