Tesla quebra o próprio recorde de Nürburgring com o novo Model S aprimorado do Track Pack

Por Umar Shakir, um jornalista apaixonado pelo estilo de vida dos veículos elétricos e coisas que se conectam via USB-C. Ele passou mais de 15 anos em suporte de TI antes de ingressar no The Verge.

O Model S Plaid da Tesla voltou ao mundialmente famoso circuito de Nürburgring, na Alemanha, no sábado, e estabeleceu um novo recorde de melhor volta para um EV de produção. O Model S Plaid completou a volta de 12,9 milhas em apenas 7 minutos e 25,231 segundos enquanto estava equipado com um novo sistema Track Pack que atualiza os componentes e o software do carro.

Este novo recorde supera o melhor tempo anterior da Tesla de 7 minutos e 30,909 segundos estabelecido em 2021. Embora o tempo da volta de 2021 tenha sido estabelecido com base em uma versão medida de 12,8 milhas da pista de Nürburgring, a Tesla também estabeleceu um recorde oficial de 12,9 milhas para 7 minutos e 35,579 segundos no mesmo dia. De qualquer forma, a Tesla agora tem dois recordes autênticos do Modelo S à frente do recorde da Porsche em 2019 com o Taycan totalmente elétrico em cerca de 7 minutos e 42 segundos.

O que há de novo com o Model S Plaid desta vez em Nürburgring é a adição do tão esperado Track Pack, que a montadora disse em maio "chegará em breve". A Tesla havia feito originalmente um modo de pista, que inclui algumas atualizações de software e hardware, para o Model 3 Performance em 2018.

A Tesla anunciou a disponibilidade do Model S Track Pack no domingo, mas o pacote de $ 20.000 parece já estar esgotado. A Tesla o disponibilizou para compra por meio do aplicativo Tesla como uma atualização para um Model S Plaid atual e inclui serviço de remessa para o centro de serviços de sua preferência para um retrofit.

Track pack vem com um novo kit de freio de cerâmica de carbono que inclui rotores atualizados, pinças, pastilhas de freio, fluido de freio, freios de estacionamento e novo firmware que desbloqueia "desempenho máximo". Além disso, você obtém rodas "Zero-G" escalonadas de 20 polegadas com pneus Goodyear Supercar 3R (285/35 dianteiro, 305/30 traseiro) e TPMS incluído, válvulas, tampas centrais e tampas de porca lug.

A Tesla também está oferecendo apenas o kit de freio de cerâmica separadamente por US $ 15.000, supondo que você já tenha comprado rodas e pneus de alto desempenho. Tesla observa que as rodas de estilo Aracnídeo Zero-G e de 21 polegadas são compatíveis.

Embora a Tesla mereça alarde por sua conquista em Nürburgring, lembre-se de que há muitos veículos de não produção mais rápidos por aí estabelecendo recordes ridículos na mesma pista. O recorde da volta atual é de 5 minutos e 19,55 segundos em um Porsche 919 Hybrid Evo, e o mais rápido totalmente elétrico é com o carro de corrida ID R da Volkswagen com um tempo de 6 minutos e 5,34 segundos.

O CEO da Tesla, Elon Musk, disse uma vez que espera que o Model S atinja menos de 7 segundos, o que seria uma loucura para o carro, já que é totalmente legal nas ruas. Agora, se um futuro Roadster equipado com um foguete SpaceX será permitido em sua vizinhança, bem, isso seria uma visão.

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