À venda: um lister raro

Este é um dos carros de corrida Lister-Jaguar "Knobbly" originais da década de 1950, uma época em que os veículos de aparência incomum de Cambridge dominavam as pistas de corrida na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos.

Lister era uma montadora relativamente pequena que aparentemente surgiu do nada em 1954 para desafiar e vencer os melhores do mundo usando carros feitos à mão com aparência de assinatura e engenharia impecável.

O apelido "Knobbly" vem da palavra britânica knobbly, que é usada para descrever algo com protuberâncias ou saliências - foi aplicado ao Lister-Jaguar devido às protuberâncias pronunciadas sobre as rodas.

Este é um par de criações de Lister com Brian Lister (esquerda) e Archie Scott-Brown (centro), o homem à direita é considerado o afinador de motores Donald Moore, no entanto, isso não foi confirmado. Imagem cortesia do Cambridge Car Club.

O Lister-Jaguar, e muitos dos outros Listers da época, foram desenvolvidos para ter corpos muito baixos, a fim de garantir um baixo centro de gravidade. Isso acentuava a curva da carroceria sobre as rodas e pode ter contribuído para o apelido.

Brian Lister e sua equipe desenvolveram o primeiro Lister-Jaguar em 1957. Eles modificaram seu já bem-sucedido chassi para acomodar o Jaguar D-type XK de seis cilindros em linha de 3,4 litros.

Uma nova carroceria de alumínio feita à mão foi projetada para vestir o carro, embora eles não soubessem disso na época, que se tornaria uma das formas que definiriam as corridas de carros esportivos britânicos na década de 1950.

Vídeo acima:Aqui vemos um Lister Knobbly (não o carro apresentado neste artigo) correndo no limite do famoso Circuito de Goodwood, na Inglaterra.

O piloto nº 1 de Lister, "Archie" Scott Brown, ganhou o Troféu do Império Britânico de 1957 no novo Lister-Jaguar. O carro se tornaria uma força dominante - vencendo 12 das 14 corridas em que participou naquele ano e estabelecendo a volta mais rápida ou o recorde de volta definitiva em cada circuito.

Nos Estados Unidos, os americanos começariam a equipar seus próprios motores produzidos localmente para Listers, principalmente Chevrolet V8s, que formavam um pacote potente que muitos consideravam imbatível.

Curiosamente, um desses clientes americanos era um texano chamado Jim Hall, que encomendou um carro por meio de uma concessionária de carros esportivos que ele dividia com um certo Sr. Carroll Shelby.

Não muito tempo depois, Shelby começaria a construir o Shelby Cobra - um carro esportivo britânico leve que ele equipou com um V8 americano para criar um carro esportivo de corrida quase imbatível. Uma ideia que provavelmente foi influenciada por sua exposição ao Lister com motor V8 de propriedade de Hall.

Relativamente poucos concorrentes do Lister-Jaguar viram a frente do carro, normalmente eles só olhavam melancolicamente para a traseira enquanto ela passava por eles.

O próprio Hall mais tarde se tornaria o construtor da série de carros Chaparral 2, que teria um grande impacto no automobilismo americano.

Tragicamente, o motorista de Lister, "Archie" Scott Brown, também um querido amigo de Brian Lister, morreu em um acidente em Spa-Francorchamps durante uma corrida. Isso afetou profundamente o fundador da empresa e, após algumas outras mortes em corridas (não em Listers), ele decidiu se concentrar nos negócios de sua família.

O nome Lister viveria, no entanto, nas mãos de um pequeno número de proprietários até ser adquirido pela equipe de pai e filho de Andrew e Lawrence Whittaker em 2013.

Sob a propriedade de Whittaker, a empresa se beneficiou de um investimento significativo em instalações e pessoal, e agora produz uma variedade de modelos modernos e de continuação.

O Lister-Jaguar que você vê aqui é provavelmente um dos mais significativos historicamente, e certamente um dos mais famosos devido às suas aparições quase anuais no popular Goodwood Revival na Inglaterra, onde é disputado com entusiasmo.

Quando se trata de aerodinâmica, o Lister-Jaguar Knobbly estava bem à frente de seu tempo - tanto que a Jaguar teria levado este mesmo carro a um túnel de vento para estudá-lo.