CONVERSA DE CARRO

CARO CARRO: Comprei um BMW 540Xi 2019 novinho em folha. Eu amo o carro. Mas aqui está o problema: o carro vem com pneus run-flat e não há lugar para estepe ou macaco.

Bati em um buraco na estrada no meio do deserto. Embora os pneus sejam run-flat, eles recomendam dirigir a não mais de 50 milhas e a não mais de 50 mph. Estando a mais de 80 quilômetros de casa, precisei ser rebocado até uma concessionária.

Minha dúvida é, posso colocar pneus normais no carro? Tenho que trocar as rodas também? Os pneus run-flat são de baixo perfil. Por causa disso, já tive dois aros rachados que precisaram ser substituídos.

Eu ficaria feliz em usar o porta-malas para uma chave sobressalente, macaco e lug. - Vestir

CARO LEITOR: Sim, você pode substituir os run-flats por pneus tradicionais. E você não precisa substituir as rodas. Você gostaria de substituir todos os quatro pneus, em vez de misturar run-flats com não-run-flats. E então você precisará de um quinto e uma roda extra para jogar no porta-malas como reserva.

Não sei se você precisaria reprogramar os monitores de pressão dos pneus, mas sua concessionária BMW pode responder a essa pergunta, pois eles vendem este carro com os dois tipos de pneus. Se eu fosse você, também pediria ao seu revendedor para lhe dizer o tamanho de pneu de perfil mais alto que cabe no seu carro.

Seus pneus de baixo perfil, combinados com sua aparente péssima direção, Don, estão causando esses aros rachados. Low-profile significa parede lateral curta. E, como há tão pouca parede lateral entre a estrada e a roda, quando você bate em um buraco ou dirige na calçada para estacionar e tomar café, é muito fácil amassar ou danificar esses aros. E, como você já sabe, eles são extremamente caros para substituir.

Portanto, um pneu de perfil mais alto oferece mais proteção lateral e mais proteção ao aro. Também tornará o passeio mais confortável e silencioso - assim como os pneus não run-flat, a propósito. Os pneus de perfil mais alto podem tornar o manuseio do seu 540Xi um pouco menos preciso, mas a US $ 1.000 a roda, provavelmente é uma troca que você está pronto para fazer.

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CARO CARRO:A minha pergunta não é sobre a mecânica do carro propriamente dita, mas sobre o uso de certos tipos de veículos.

Qual é o propósito real de tantos veículos novos vendidos com classificações de potência escandalosamente altas, como 500 cavalos de potência ou mais? Alguns estão agora na faixa de 700 cavalos de potência.

Por que? Por que razão? Direito de se gabar? Todos nós sabemos que esses veículos de alta potência não podem nem começar a usar seu potencial legalmente em vias públicas. Eles estão sendo levados para uma pista? Eles estão transportando cargas tão pesadas quanto uma casa?

Essas classificações de potência para mim são tão ridículas que as acho engraçadas. Estou perdendo alguma coisa aqui? - Paulo

CARO LEITOR: É tão antigo quanto a história da humanidade, Paul. Tentando compensar uma inadequação em outro lugar.

Se eu estivesse escrevendo uma coluna de jornal durante o Paleolítico, não tenho dúvidas de que alguém me escreveria perguntando por que alguns homens das cavernas sentem a necessidade de ter clubes tão enormes. "Eles mal conseguem balançá-los!"

Esse mesmo desejo de se destacar e sinalizar que você é "mais poderoso" ou "mais capaz de fornecer" sempre funcionou no mercado automotivo.

E, em vez de tentar corrigir essa vulnerabilidade humana genética, as montadoras disseram: "Ei, aposto que podemos usar isso para vender mais Dodge Chargers!"

Então, você não está perdendo nada. A grande maioria das pessoas que compram carros superpotentes não vai para a pista. E há muito pouco que eles podem fazer com esses carros nas vias públicas, exceto se exibir por meio quarteirão. Mas, em algum nível, eles acreditam que dirigir um carro mais potente os torna mais potentes.

E não espere que a corrida pela potência desacelere com a introdução de veículos elétricos.

Quando os VEs foram lançados, eles eram vistos como aparelhos econômicos. Mas a indústria automobilística, que tem 100 anos de experiência na venda de carros, descobriu que é muito mais fácil vender um EV se ele não for apenas mais limpo e silencioso - mas também mais rápido.