O BMW 840i Coupe oferece uma direção incrível, mas custará quase US $ 100 mil

2023 BMW 840i xDrive Coupe: rápido e divertido.

Preço: $ 96.595 conforme testado.

Sabedoria convencional: Car and Driver gosta dos "trens de força incrivelmente suaves e silenciosos, refinados e responsivos, cabine decadente", mas não que haja "vários pontos cegos irritantes, banco traseiro não tão grande, o Lexus LC é mais bonita."

Argumento do profissional de marketing: "Os 8". Bem então. 'Nuff disse.

Realidade: Nada frugal. E há versões que custam bem mais e saem bem mais rápido.

Mudando de marcha: depois de alguns testes de EV, voltamos firmemente ao território dos combustíveis fósseis. (E para aqueles ansiosos para ver um teste do Nissan Leaf como prometido na semana passada, isso foi cancelado. Desculpe!)

O que há de novo: o coupé da Série 8 da BMW ganha um novo visual - uma grade e rodas diferentes, principalmente. Cinco novas cores também.

Concorrência: Lexus LC500, Chevrolet Corvette, BMW M4

Até a velocidade: Oh, certamente se atualiza rapidamente. O V-6 biturbo de 3,0 litros cria 335 cavalos de potência e dispara para 60 em 4,7 segundos, de acordo com uma revisão da Car and Driver de uma versão 2020.

Os modelos mais caros recebem um motor de 8 cilindros e 523 cavalos de potência. E aqui eu pensei que estava me divertindo.

Shifty: Apesar da falta de um pedal de embreagem, o 840i mostra como pode ser uma boa troca de marchas.

Mesmo com carros esportivos, gosto mais de deixar os carros de hoje fazerem o trabalho de mudança para mim. Há tanta potência disponível que remar as marchas em um câmbio automático parece inútil.

Meu tédio de mudança pode ser em parte porque os carros que estou testando simplesmente não mudam bem, seja na sensação da alavanca ou nas configurações mecânicas.

No 840i, o câmbio e as pás funcionam bem para mover a transmissão automática esportiva de 8 marchas para cima ou para baixo nas marchas.

O deslocador de vidro e o controlador iDrive (US $ 650) certamente também adicionam beleza aos bons movimentos.

Na estrada: Uau! Carros esportivos caros da BMW tendem a proporcionar uma experiência de direção prazerosa, e o modelo 840i com tração nas quatro rodas não é exceção. Planeje fazer curvas e quase deslizar nas curvas, pois o coupé fornecerá toda a emoção que seu coração pode suportar. O Sport Plus é um companheiro de estrada agradável, mas os outros modos também não são ruins.

o passeio também é bom na rodovia, mas aí você quer manter o modo conforto.

Uma versão com tração traseira também está disponível.

Banco do motorista: "Você consegue ver?" O espertinho Sturgis Kid 1.0 perguntou quando saímos com o carro para um passeio curto em uma tarde de sábado. O 840i fica bastante rente ao chão e exigiu alguns ajustes de assento - e ajustes de atitude - para se acostumar com a experiência.

Mas o assento em si e todos os componentes que cercam o motorista são adoráveis ​​e confortáveis, com um lindo forro Alcantara de $ 650 e os assentos Merino completos branco / tartufo de $ 2.000.

Amigos e outras coisas: cuidado com os processos antes de colocar as pessoas no banco de trás. É tão apertado que as pessoas podem ficar com cicatrizes permanentes. Não há lugar para cabeças ou pés, e os joelhos estão bem familiarizados com o encosto do banco.

O espaço de carga é saudável para seu tamanho de 14,8 pés cúbicos.

Toque algumas músicas: O sistema de som Harman Kardon é muito bom, mas não ótimo. O equalizador permite ajustes muito distintos no som, mas o sistema ainda classifica um A, e não um A+. Não está produzindo nenhuma seção que me surpreenda.

A operação é simples, com o botão do console mais um botão de volume no painel e uma grande tela sensível ao toque de 12,3 polegadas.

Mantendo-se quente e fresco: Alterna na parte inferior do painel para controlar os recursos e outros ajustes acontecem por meio da tela sensível ao toque.

Turno da noite: Tome muito cuidado ao testar toda a potência do 840i após o anoitecer. Os faróis baixos definitivamente fazem jus ao seu nome e permitirão claramente que você veja marmotas e cobras rastejantes se movendo na escuridão. Talvez até pesque quando estiver andando à beira-mar. Mas a estrada à frente? Não muito. Os faróis altos ajudam, mas até eles parecem um pouco abaixo do esperado.