10 carros esportivos baratos que são afinadores perfeitos

Esses carros esportivos não vão quebrar o banco e com as modificações certas, eles são capazes de acompanhar os novos carros de alto desempenho.

Um bemcarro esportivo terá potência mais do que suficiente, um chassi leve, uma ótima posição de direção e um poder de parada louvável para manter tudo em ordem. Esta é uma receita simples para um carro esportivo que é seguido por montadoras em todo o mundo há décadas. Mesmo que os carros esportivos sejam construídos com a ideia básica de se divertir sem custar muito dinheiro, esses carros são projetados para uma ampla gama de públicos e diferentes faixas etárias. Da fábrica, a maioria dos carros esportivos será restrita em termos de desempenho, pois devem cumprir rigorosas normas de emissões, testes de colisão e outros enfeites.

Tuning é a chave de ouro que abre o verdadeiro potencial de um carro esporte. O ajuste pode ser qualquer coisa, desde melhorar o manuseio de um carro ou aumentar a potência do motor. Existe todo um mundo de modificações para esse propósito, e há peças automotivas altamente projetadas para extrair o melhor desempenho de um carro. Por exemplo, um carro esportivo de fábrica virá com escapamento restritivo e pneus normais que funcionam em diferentes condições. No entanto, o ajuste pode ajudá-lo a remover o escapamento restritivo para melhorar o fluxo e trocar os pneus originais por um conjunto de unidades adesivas que farão uma grande diferença.

Mas nem todos os carros esportivos são ajustáveis, alguns carros esportivos são mais reativos a modificações e também há muito suporte pós-venda para eles. Visto que existem alguns carros que podem não ter tanto suporte maciço de pós-venda. Portanto, é essencial descobrir um carro esportivo sintonizável se você deseja algo como um carro de projeto para modificar e personalizar de acordo com seu gosto. Tendo isso em mente, aqui estão 10 carros esportivos baratos no mercadocarro usadomercado que são perfeitos para tuning.

Introduzido em 2005, a geração NC do Mazda Miata MX-5 é também a primeira geração a oferecer uma capota rígida motorizada, tornando-a uma das gerações MX-5 mais práticas no espaço dos carros usados. Por um preço médio de $ 16.368, o NC MX-5 é um carro esportivo barato que também possui uma enorme comunidade e suporte de mod e tuning. Como estoque, ele recebe um motor de 2.0 litros que desenvolve 170 cv. A geração NC permaneceu em produção por 10 anos e é um carro esportivo acessível que também é compatível com o sintonizador.

O Toyota GT86 é um dos carros com o maior mercado de reposição e mais suporte para tuning. Além da grande quantidade de peças de reposição para este carro esporte, também há muitos carros que foram trocados de motor, preparados para corrida ou mesmo aqueles com kits de coelhinhos de foguetes. Existe até um GT86 com motor V8 da Ferrari 458 Italia por aí. o motor boxer padrão carece de um pouco de força, mas isso não é realmente um problema, desde que esteja disponível na prateleira para este pequeno carro esportivo.

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Não há como negar o fato de que o FC RX-7 se parece estranhamente com o Porsche 944. No entanto, este carro esportivo japonês é mais do que sua aparência. É movido por um motor rotativo pouco ortodoxo de 1,3 litro que desenvolveu 146 hp e 138 lb-ft de torque para as versões NA e 185 hp e 183 lb-ft de torque para os motores turboalimentados. Embora o FD posterior seja a geração mais amada, o FC também é um ótimo carro esportivo com muito espaço para ajustes.

Embora os carros JDM dominem o cenário de tuning, existem alguns carros esportivos europeus que também oferecem muito espaço para tuning. O Audi TT é um desses carros, especialmente a geração MK2. Isso também se deve aos carros do grupo VAG e à quantidade de peças OEM disponíveis para fins de ajuste. O motor TFSI básico de 2,0 litros tem muito potencial, com uma tonelada de suporte pós-venda para extrair bons números dele. De fábrica, esse motor produz 200 hp e 208 lb-ft de torção nas quatro rodas.

Como o Chevrolet Corvette entra em uma lista de carros que são afinadores perfeitos? A resposta está sob o capô na forma do LS2 ou LS3 V8 de 6,0/6,2 litros, que é um dos motores V8 mais fáceis de ajustar do mundo. Você pode encontrar o LS V8 dentro de alguns carros realmente inocentes, como Ferraris e até Aston Martins. Como o Corvette C6 vem de fábrica com este moinho, este é um carro esportivo com suporte infinito para mods.